日前，國家發改委、交通運輸部聯合印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)，提出以完善快速交通網、基礎交通網、城際城市交通網為重點，推動形成國內國際通道聯通、區域城鄉覆蓋廣泛、樞紐節點功能完善、一體銜接便捷高效的綜合交通網絡，更好發揮組合優勢和網絡效益。
《行動計劃》指出，“十三五”時期是交通基礎設施重大工程建設的重要階段，2016-2018年擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，設計項目總投資約4.7萬億元。其中，2016年項目131個，投資約2.1萬億元;2017年項目92個，投資約1.3萬億元;2018年項目80個，投資約1.3萬億元。
具體來看，鐵路方面重點推進86個項目前期工作，新建改擴建線路約2萬公里，涉及投資約2萬億元。公路重點推進54個項目前期工作，新建改擴建高速公路6000公里以上，涉及投資約5800億元。水路重點推進10個項目前期工作，涉及投資約600億元。機場重點推進50個項目前期工作，涉及投資約4600億元。城市軌道交通，重點推進103個項目前期工作，新建城市軌道交通2000公里以上，涉及投資約1.6萬億元。
《行動計劃》要求，加強資金保障，加大中央預算內投資、鐵路建設基金、民航發展基金及專項建設基金的支持力度，擴大中央資金對交通基礎設施建設的投入規模。同時，加快投融資體制改革，推廣政府和社會資本合作(PPP)模式，拓展社會資本參與的渠道和方式，推出一批交通領域PPP示范項目。
本次發布的《行動計劃》中，城市軌道交通投資明顯增速，4.7萬億元投資，其中僅城市軌道交通就有103個項目，投資額為1.6萬億，兩項數據均超過總額的1/3。
“城市軌道交通建設產業鏈龐大、對GDP拉動作用明顯，有利于解決城市擁堵問題和提升城市形象。與國外發達城市相比，國內一線城市的人均軌道交通線路擁有量、線路密度、客運量占比等仍有較大提升空間。”中國能建華東裝備鎮江設備公司項目經理聶光輝告訴《中國產經新聞》記者。
無錫泛奧緊固件有限公司認為，與經濟社會發展需求相比，我國交通基礎設施在網絡密度、覆蓋范圍、質量水平等方面還存在較大差異。此次《行動計劃》更像一支打入城市心臟的強心劑，有望大幅改善城市居民的通行效率。