分類：行業(yè)姿勢

螺絲的標準有：品名(標準)、材質(zhì)、強度等級、規(guī)格和表面處理
1、產(chǎn)品類型方面，外六角螺絲的承受扭力相對更大，內(nèi)六角螺絲承受的扭力較小，十字槽的扭力更小。在產(chǎn)品配套使用中，我們一般建議選用螺絲的等級比螺母等級高一級，這樣最具備經(jīng)濟效益。
2、產(chǎn)品材質(zhì)等級，這里主要講我們無錫泛奧緊固件公司常用的碳鋼，根據(jù)含碳量的高低，我們分為：C1008(對應(yīng)4.8級)、C1035(對應(yīng)8.8級)、C1045(對應(yīng)10.9級)、SCM435(對應(yīng)12.9級和45H)，其中含碳量越高，材質(zhì)越硬。8.8級至以上的螺絲都是屬于高強度螺絲。
3、對于規(guī)格，例如M4x8，4指牙外徑是4mm,8指埋入被載物體的有效長度為8mm，一般沉頭螺絲被載入的是總長度，半沉頭螺絲要加上半個頭的長度。而盤頭螺絲十字不包含頭部尺寸。
4、同一材料做熱處理時，硬度越高，韌性越差。8.8級至以上的電鍍時須熱處理。我們目前做的熱處理有兩種：高強度螺絲需要調(diào)質(zhì)熱處理，即螺絲從里到外的硬度都是均勻的;自攻釘類需要滲碳熱處理，即螺絲的表面滲一層碳，很硬，但內(nèi)部很軟，如果滲碳到內(nèi)部則螺絲將被烤焦。
5、一般情況下，硬度>32HRC,電鍍有氫脆風險。氫脆即產(chǎn)品酸洗(油污)時，H+進入金屬內(nèi)部形成氣泡，螺絲在使用當場不斷，24小時之后才斷裂。所以，這種有氫脆風險的產(chǎn)品電鍍后需去氫處理。

美國市場研究公司grview research (以下簡稱 gvr?)致力于研究市場，近期發(fā)布一份關(guān)于工業(yè)緊固件市場報告，此次報告分析了三類緊固件產(chǎn)品
外螺紋緊固件，航空航天用緊固件以及其他標準緊固件，并指出，鑒于汽車產(chǎn)業(yè)對緊固件需求的拉動，在接下來的6年，全球緊固件市場需求將出現(xiàn)大幅度的上揚。

到2020年全球工業(yè)緊固件市場需求將達1040億美元。同時，gvr指出，隨著美國、中國、巴西、俄羅斯、波蘭和印度等國家經(jīng)濟的增長以及工業(yè)的發(fā)展，這些國家的建筑行業(yè)也將繼續(xù)保持增長，從而將進一步帶動緊固件的需求。此外，電子電器、航空航天、機械、維修(mro)，以及機動車輛等消費市場的增長，亦將刺激緊固件需求的增長。

gvr的市場分析報告還顯示，2013年螺紋緊固件市場應(yīng)用占比最大，占有超過45%的市場份額;而汽車oem則為第二大應(yīng)用市場，占有率超過20%。

特別要提到的是未來鐵路用緊固件的發(fā)展將有望開創(chuàng)出一條新的市場道路，并有助于加工技術(shù)和機械性能的提升。

根據(jù)國內(nèi)外螺柱焊技術(shù)的應(yīng)用，由于行業(yè)不同發(fā)展要求也會不同。但其發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在：

(1)目前一些高級控制策略已應(yīng)用在逆變?nèi)酆笝C的控制系統(tǒng)、模糊控制技術(shù)和人工智能技術(shù)等。而計算機的發(fā)展又帶動了逆變技術(shù)的進步。利用計算機的快速運算能力和內(nèi)存量大等優(yōu)點。實現(xiàn)一些計算機才能實現(xiàn)的控制方法和顯示功能。這必將推動螺柱焊機的發(fā)展。因此，研制具有有自動化功能——只需輸人焊接方法、螺柱直徑、焊接材料就能提供最佳焊接工藝參數(shù)。并通過實際施焊，采集螺柱焊記錄數(shù)據(jù)，并能自動調(diào)節(jié)輸人能量及相關(guān)參數(shù)以能穩(wěn)定焊接質(zhì)量。所以，自適應(yīng)逆變電源螺柱焊機必將出現(xiàn)。

(2)研制大直徑螺柱(M25以上)的協(xié)同式螺柱焊機，使焊接時不受直徑、焊接位置的影響保證焊接質(zhì)量的再現(xiàn)性以滿足建筑等行業(yè)日益增長的需要。

(3)隨著螺柱焊在工業(yè)部門的應(yīng)用不斷擴大，結(jié)合產(chǎn)品開發(fā)不同類型螺往焊專機和加工中心必將進一步增長。

(4)短周期拉弧螺柱焊是一種有前途的焊接技術(shù)，因為在焊接時有兩種焊接模式：

第一對外表成型堆積有要求，用陶瓷環(huán)保護

第二：用氣體保護模式，氣體包括：18%的CO2，82%的Ar，兩者混合氣體，焊接效果光色不變，成型美觀。

短周期拉弧焊無需瓷環(huán)保護或氣體保護，但是，這種焊接技術(shù)對焊槍的精度要求比較高，目前國產(chǎn)拉弧式螺柱焊機無法引入這項技術(shù)，并且這種焊接技術(shù)焊接螺柱直徑局限在12mm以下。這樣在一些行業(yè)無法使用自動化螺柱焊高效技術(shù)。

目前在國外有關(guān)螺柱焊機廠和研究機構(gòu)，正在對M20的螺柱進行短周期螺柱焊的電源和工藝裝備進行研究。

采用具有監(jiān)測和自適應(yīng)系統(tǒng)的逆變電源、電力驅(qū)動螺柱下落焊槍(焊頭)使螺柱下落時間、速度可調(diào)并用氬氣保護焊接方法。

現(xiàn)階段已將焊接螺柱直徑擴大到30mm，該焊接成套裝置的商品化給相關(guān)工業(yè)部門的效益將是可觀的。

無錫泛奧緊固件有限公司

比于其他合金產(chǎn)品不具有耐磨特性,不銹鋼是相比于其他合金金屬性能更加的穩(wěn)定,其具有光滑、輕地、無粗糙感特性,使用到汽車業(yè)、航空業(yè)、餐飲業(yè)之中穩(wěn)定性非常良好,耐用性好,可以為生產(chǎn)制造企業(yè)降低了生產(chǎn)損耗,發(fā)揮了提高生產(chǎn)效率的作用。使用范圍是非常大的,加上價格比較便宜十分適合這種合金產(chǎn)品在市場上面的廣泛銷售。其產(chǎn)品還包括了不銹鋼板、不銹鋼管等十幾中產(chǎn)品,該企業(yè)在國內(nèi)享有較好的聲譽,所研發(fā)生產(chǎn)的不銹鋼產(chǎn)品都具備了較強的耐酸性,能夠保障在使用中壽命較長,不易斷裂,很少出現(xiàn)被氧化現(xiàn)象。
不銹鋼具有如此之強的抗耐酸性,首先不銹鋼企業(yè)在生產(chǎn)之初對原來材料的選擇是非常嚴格的,所挑選的合金材料都是非常優(yōu)質(zhì)了,在生產(chǎn)的時候按照一定的比例來添加了一定的鉬、鉻、鎳、鈮、鈦、銅等合金元素,有助于提升不銹鋼的抗耐酸腐性,降低了不銹鋼容易被氧化而產(chǎn)生銹跡。
但是不是說不銹鋼螺絲的耐酸腐性永遠如此之強,眾所周知的是不銹鋼之所以會被空氣、水分氧化主要就是由于不銹鋼的表面富鉻氧化膜被破壞了,使得不銹鋼的表面會與空氣進行氧化。所以為了更好的使用不銹鋼螺絲,就需要在置放不銹鋼螺絲的空間保持干燥,避免潮濕,保持良好的通風環(huán)境。現(xiàn)在鄭州不銹鋼在全國各地省份都已經(jīng)銷售了,根據(jù)各地的不同使用情況,耐腐蝕性也是不同的,這主要是由于地理區(qū)域?qū)Σ讳P鋼的影響。雖然地理區(qū)域影響因素很多,但是更重要的是保養(yǎng)和維護是可以很大程度上延長壽命。

日前，國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)，提出以完善快速交通網(wǎng)、基礎(chǔ)交通網(wǎng)、城際城市交通網(wǎng)為重點，推動形成國內(nèi)國際通道聯(lián)通、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛、樞紐節(jié)點功能完善、一體銜接便捷高效的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，更好發(fā)揮組合優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)效益。

　　《行動計劃》指出，“十三五”時期是交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)的重要階段，2016-2018年擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，設(shè)計項目總投資約4.7萬億元。其中，2016年項目131個，投資約2.1萬億元;2017年項目92個，投資約1.3萬億元;2018年項目80個，投資約1.3萬億元。

　　具體來看，鐵路方面重點推進86個項目前期工作，新建改擴建線路約2萬公里，涉及投資約2萬億元。公路重點推進54個項目前期工作，新建改擴建高速公路6000公里以上，涉及投資約5800億元。水路重點推進10個項目前期工作，涉及投資約600億元。機場重點推進50個項目前期工作，涉及投資約4600億元。城市軌道交通，重點推進103個項目前期工作，新建城市軌道交通2000公里以上，涉及投資約1.6萬億元。

　　《行動計劃》要求，加強資金保障，加大中央預算內(nèi)投資、鐵路建設(shè)基金、民航發(fā)展基金及專項建設(shè)基金的支持力度，擴大中央資金對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入規(guī)模。同時，加快投融資體制改革，推廣政府和社會資本合作(PPP)模式，拓展社會資本參與的渠道和方式，推出一批交通領(lǐng)域PPP示范項目。

　　本次發(fā)布的《行動計劃》中，城市軌道交通投資明顯增速，4.7萬億元投資，其中僅城市軌道交通就有103個項目，投資額為1.6萬億，兩項數(shù)據(jù)均超過總額的1/3。

　　“城市軌道交通建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈龐大、對GDP拉動作用明顯，有利于解決城市擁堵問題和提升城市形象。與國外發(fā)達城市相比，國內(nèi)一線城市的人均軌道交通線路擁有量、線路密度、客運量占比等仍有較大提升空間。”中國能建華東裝備鎮(zhèn)江設(shè)備公司項目經(jīng)理聶光輝告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者。

　　無錫泛奧緊固件有限公司認為，與經(jīng)濟社會發(fā)展需求相比，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施在網(wǎng)絡(luò)密度、覆蓋范圍、質(zhì)量水平等方面還存在較大差異。此次《行動計劃》更像一支打入城市心臟的強心劑，有望大幅改善城市居民的通行效率。

螺絲螺帽的總工藝流程分為六個部分
(第一)退火
一、目的：把線材加熱到適當?shù)臏囟龋３忠欢〞r間，再慢慢冷卻，以調(diào)整結(jié)晶組織，降低硬 度，改良線材常溫加工性。
二、作業(yè)流程：
（一）、入料：將需要處理的產(chǎn)品吊放爐內(nèi)，注意爐蓋應(yīng)蓋緊。一般一爐可同時處理7卷（約 1.2噸/卷）。
（二）、升溫：將爐內(nèi)溫度緩慢（約3-4小時）升至規(guī)定溫度。
（三）、保溫：材質(zhì)1018、1022線材在680℃-715℃下保持4-6h，材質(zhì)為10B21，1039，CH38F 線材在740℃-760℃下保持5.5-7.5 h。
（四）、降溫：將爐內(nèi)溫度緩慢（約3-4小時）降至550℃以下，然后隨爐冷卻至常溫。
三、品質(zhì)控制：
1、硬度：材質(zhì)為1018、1022線材退火后硬度為HV120-170，材質(zhì)為中碳線材退火后硬度為HV120-180。
2、外觀：表面不得有氧化膜及脫碳現(xiàn)象。
(第二)酸洗
一、目的：除去線材表面的氧化膜，并且在金屬表面形成一層磷酸鹽薄膜，以減少線材抽線 以及冷墩或成形等加工過程中，對工模具的擦傷。
二、作業(yè)流程：
（一）、酸洗：將整個盤元分別浸入常溫、濃度為20-25%的三個鹽酸槽數(shù)分鐘，其目的是除去線材表面的氧化膜。
（二）、清水：清除線材表面的鹽酸腐蝕產(chǎn)物。
（三）、草酸：增加金屬的活性，以使下一工序生成的皮膜更為致密。
（四）、皮膜處理：將盤元浸入磷酸鹽，鋼鐵表面與化成處理液接觸，鋼鐵溶解生成不溶性 的化合物（如Zn2Fe（Po4）2?4H2o），附著在鋼鐵表面形成皮膜。
（五）、清水：清除皮膜表面殘余物。
（六）、潤滑劑：由于磷酸鹽皮膜的摩擦系數(shù)并不是很低，不能賦予加工時充分的潤滑性， 但與金屬皂（如鈉皂）反應(yīng)形成堅硬的金屬皂層，可以增加其潤滑性能。
(第三)抽線
一、目的：將盤元冷拉至所需線徑。實用上針對部分產(chǎn)品又可分粗抽（剝殼）和精抽兩個階段。
二、作業(yè)流程
（一）、小抽線：由于我司使用的盤元最小規(guī)格為5.5mm，而大部分小螺絲（英制14#（含） 以下，公制M5以下）所需線徑都較小，且小螺絲成型時變形較大。為了減小由于冷拉所產(chǎn)生的加工應(yīng)力，確保線材的可加工性，將線材的冷拉分兩個階段，首先利用連續(xù)式伸線機將盤元粗抽至一定線徑（以確保精抽減面率小于15%為原則，詳見所附表），之后退火（詳見第一章），以消除粗抽產(chǎn)生的加工應(yīng)力。

（二）、大抽線：盤元經(jīng)酸洗之后，通過抽線機冷拉至所需線徑。適用于大螺絲、螺帽、牙 條所用線材。
三、盤元選用：
（一）、六角螺栓、六角木螺絲、馬車螺絲

（二）、螺帽

（三）牙條

(第四)成形
一、目的：將線材經(jīng)冷間鍛造（或熱間鍛造），以達到半成品之形狀及長度（或厚度）。
二、螺栓（螺絲）成型（打頭）：
（一）、機臺型號（規(guī)格）選用：
（二）、作業(yè)流程：
1、六角螺栓（四模四沖或三模三沖）
（1）、切斷：通過可動的剪刀單向移動，將卡于剪模內(nèi)的線材切成所需胚料。
（2）、一沖：后沖模頂住胚料沖模擠壓胚料，初步成型，之后后沖模將胚料推出。
（3）、二沖：胚料進入第二打模，二沖模擠壓，胚料呈扁圓狀，之后后沖模將胚料推出。
（4）、三沖：胚料進入第三打模，通過六角三沖模仁剪切，胚料六角頭初步形成，之 后，后沖模將胚料推入第三打模，切料自六角頭切斷，六角頭形成。
2、馬車螺栓（一模二沖）
3、內(nèi)六角螺栓（三模三沖）
4、六角華司頭小螺絲（三模三沖）
5、小螺絲（一般頭型一模二沖）
（1）、切斷：通過可動剪刀單向移動，將卡于剪模內(nèi)的線材切成所需胚料。
（2）、一沖：打模固定，一沖模將產(chǎn)品頭部初步成型，以使下一沖程能完全成型。當 產(chǎn)品為一字割溝時，一沖模為內(nèi)凹、橢圓槽，產(chǎn)品為十字槽時，一沖模為內(nèi)凹、四方槽。
（3）、二沖：一沖之后，沖具整體運行，二沖模移向打模正前方，同時二沖模向前運 行，將產(chǎn)品最終成型。之后由后沖棒將胚料推出。
三、熱打：
（一）、適用規(guī)格：

（二）、作業(yè)流程：
1、 加熱：于加熱設(shè)備將胚料需成型一端加熱至白熱狀態(tài)，依據(jù)產(chǎn)品規(guī)格設(shè)定加熱溫度 和時間。一般3/4以下加熱7-10秒，7/8-1＂加熱15秒左右。
2、 成型：將加熱后的胚料迅速移至成型機，通過后座，夾模固定，頭模沖擊胚料，加 以成型。可以根據(jù)胚料的長度調(diào)整后座的距離。
3、束桿：于束桿機上利用擠壓將產(chǎn)品縮桿。
四、螺帽成型：
（一）、機臺型號（規(guī)格）選用：

（二）、作業(yè)流程：
1、切斷：由內(nèi)刀模（410）與剪切刀（301）配合，將線材切成所需胚料。
2、一沖：由前沖模（111）、沖程模（411）、后沖棒（211）配合，將變形不平的切斷胚 料加以整形，并由后沖棒（211）將胚料推出。
3、二沖：運轉(zhuǎn)夾（611）將胚料從一沖夾至二沖，由前沖模（112）、沖程模（412）、 后沖棒（412）配合，更進一步將胚料整形，并加強第一沖的壓平與飽角作用，之后由后沖棒（212）將胚料推出。
4、三沖：運轉(zhuǎn)夾（612）將胚料從二沖夾至三沖，由前沖模（113）、沖程模（413）后沖棒（213）配合，再次擠壓胚料，以使下沖能完全成型，之后由后沖棒（213） 將胚料推出。
5、四沖：運轉(zhuǎn)夾（613）將胚料從三沖夾至四沖，由前沖模（114）、沖程模（414）、 后沖棒（214）配合，將螺帽完全成型，并藉控制鐵屑厚度來調(diào)整螺帽的厚度，之后由后沖棒（214）將胚料推出。
6、五沖：運轉(zhuǎn)夾（614）將胚料從四沖夾至五沖，由前沖模（119）、脫料盤（507）配 合，將成型完全的胚料沖孔，并使沖斷的鐵屑進入打孔模下仁，而最終完成螺帽的成型。螺帽的頭部標記在此過程形成。
(第五)輾牙（攻牙）
一、目的：將已成型的半成品輾制或攻絲以達到所需的螺紋。實用上針對螺栓（螺絲）稱為 輾牙，牙條稱為滾牙，螺帽稱為攻牙。
二、輾牙：輾牙即是將一塊牙板固定，另一塊活動牙板帶動產(chǎn)品移動，利用擠壓使產(chǎn)品產(chǎn)生塑性變形，形成所需螺紋。
（一）、機臺型號（規(guī)格）選用：

（二）、品質(zhì)控制：
1、牙外徑偏小：
首先原因可能是牙山不飽，調(diào)整牙板相對位置即可，其次有可能是成型有效徑過小。
2、牙底不良：
針對牙底起皮（如木螺絲），可將固定牙板的急入角與直放角進行調(diào)節(jié)，將急入角適當往里推擠。
3、牙尖不良（小輾牙）：
牙尖不良現(xiàn)象有：尾尖裂痕、火燒、歪尾、斷尾、鈍尾等。可通過調(diào)整牙板或更換牙板加以改善。
4、外觀不良：
外觀不良現(xiàn)象有：歪桿、牙底徑粗糙、牙山不飽、尾牙未搓至尾尖等。可通過調(diào)整牙板加以改善。
三、攻牙：攻牙即是將已成型之螺帽，利用絲攻攻絲，形成所需螺紋。
（一）、機臺型號（規(guī)格）選用：

（二）、品質(zhì)控制：
攻牙過程常發(fā)生的品質(zhì)問題是牙緊，牙緊通常是由于牙攻柄直線部彎曲、牙攻鈍化、 有效徑超差，以及上下跑道不正等原因造成。針對造成牙緊的原因，可以采取矯牙攻，調(diào)換牙攻或調(diào)整跑道等措施。
四、滾牙：滾牙是以兩個相對應(yīng)的螺絲滾輪，正向轉(zhuǎn)動，利用擠壓使產(chǎn)品產(chǎn)生塑性變形，形成所需螺紋。滾牙通常用于牙條。
(第六) 熱處理
一、熱處理方式：根據(jù)對象及目的不同可選用不同熱處理方式。
調(diào)質(zhì)鋼：淬火后高溫回火（500-650℃）
彈簧鋼：淬火后中溫回火（420-520℃）
滲碳鋼：滲碳后淬火再低溫回火（150-250℃）
低碳和中碳（合金）鋼淬成馬氏體后，隨回火溫度的升高，其一般規(guī)律是強度下降，而塑性、韌性上升。但由于低、中碳鋼中含碳量不同，回火溫度對其影響程度不同。所以為了獲得良好的綜合機械性能，可分別采取以下途徑：
（1）、選取低碳（合金）鋼，淬火后進行低溫250℃以下回火，以獲得低碳馬氏體。為了提高這類鋼的表面耐磨性，只有提高各面層的含碳量，即進行表面滲碳，一般稱為滲碳結(jié)構(gòu)鋼。
（2）、采取含碳較高的中碳鋼，淬火后進行高溫（500-650℃）回火（即所謂調(diào) 質(zhì)處理），使其能在高塑性情況下，保持足夠的強度，一般稱這類鋼為調(diào)質(zhì)鋼。如果希望獲得高強度，而寧肯降低塑性及韌性，對含碳量較低的含金調(diào)質(zhì)可采取低溫回火，則得到所謂“超高強度鋼”。
（3）、含碳量介于中碳和高碳之間的鋼種（如60，70鋼）以及一些高碳鋼（如80，90鋼），如果用于制造彈簧，為了保證高的彈性極限、屈服極限和疲勞極限，則采用淬火后中溫回火。
二、作業(yè)流程：
(一)、調(diào)質(zhì)鋼：

（1）、正火目的是細化晶粒，減少組織中的帶狀程度，并調(diào)整好硬度，便于機械加工，正火后，鋼材具有等軸狀細晶粒。
2、淬火：將鋼體加熱到850℃左右進行淬火，淬火介質(zhì)可根據(jù)鋼件尺寸大小和該鋼的淬透性加以選擇，一般可選擇水或油甚至空氣淬火。處于淬火狀態(tài)的鋼，塑性低，內(nèi)應(yīng)力大。
3、回火：
（1）、為使鋼材具有高塑性、韌性和適當?shù)膹姸龋摬脑?00-500℃左右進行高溫回火，對回火脆性敏感性較大的鋼，回火后必須迅速冷卻，抑制回火脆性的發(fā)生。
（2）、若要求零件具有特別高的強度，則在200℃左右回火，得到中碳回火馬氏體組織。
（二）、彈簧鋼：
1、淬火：于830-870℃進行油淬火。
2、回火：于420-520℃左右進行回火，獲得回火屈氏體組織。
（三）、滲碳鋼：
1、 滲碳：化學熱處理的一種，指在一定溫度下，在含有某種化學元素的活性介質(zhì)中，向鋼件表面滲入C元素。分預熱（850℃） 滲碳（890℃） 擴散（840℃）過程。
2、淬火：碳素和低合金滲碳鋼，一般采用直接淬火或一次淬火。
3、回火：低溫回火以消除內(nèi)應(yīng)力，并提高滲碳層的強度及韌性。我司生產(chǎn)中，攻牙螺 絲回火溫度為360℃左右，自鉆螺絲（墻板釘）回火溫度為200℃左右，之后分別冷卻至34-35℃和39-40℃。

一、目前市場上標準件主要有碳鋼、不銹鋼、銅三種材料。
（一）碳鋼。我們以碳鋼料中碳的含量區(qū)分低碳鋼，中碳鋼和高碳鋼以及合金鋼。
1、低碳鋼C%≤0.25% 國內(nèi)通常稱為A3鋼。國外基本稱為1008，1015，1018，1022等。主要用于4.8級螺栓及4級螺母、小螺絲等無硬度要求的產(chǎn)品。（注：鉆尾釘主要用1022材料。）
2、中碳鋼0.25%<C%≤0.45%國內(nèi)通常稱為35號、45號鋼，國外基本稱為1035，CH38F，1039，40ACR等。主要用于8級螺母、8.8級螺栓及8.8級內(nèi)六角產(chǎn)品。
3、高碳鋼C%>0.45%。目前市場上基本沒使用。
4、合金鋼：在普碳鋼中加入合金元素，增加鋼材的一些特殊性能：如35、40鉻鉬、SCM435，10B38。泛沃螺絲主要使用SCM435鉻鉬合金鋼，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo。
（二）不銹鋼。性能等級：45，50，60，70，80主要分奧氏體（18%Cr、8%Ni）耐熱性好，耐腐蝕性好，可焊性好。A1，A2，A4馬氏體、13%Cr耐腐蝕性較差，強度高，耐磨性好。C1，C2，C4鐵素體不銹鋼。18%Cr鐓鍛性較好 ，耐腐蝕性強于馬氏體。目前市場上進口材料主要是日本產(chǎn)品。按級別主要分SUS302、SUS304、SUS316。
（三）銅。常用材料為黃銅…鋅銅合金。市場上主要用H62、H65、H68銅做標準件。
二、碳鋼產(chǎn)品所使用的盤元：

三、材料中各類元素對鋼的性質(zhì)的影響：
1、碳（C）：提高鋼件強度，尤其是其熱處理性能，但隨著含碳量的增加，塑性和韌性下降，并會影響到鋼件的冷鐓性能及焊接性能。
2、錳（Mn）：提高鋼件強度，并在一定程度上提高可淬性。即在淬火時增加了淬硬滲入的強度，錳還能改進表面質(zhì)量，但是太多的錳對延展性和可焊性不利。并會影響電鍍時鍍層的控制。
3、鎳（Ni）：提高鋼件強度，改善低溫下的韌性，提高耐大氣腐蝕能力，并可保證穩(wěn)定的熱處理效果，減小氫脆的作用。
4、鉻（Cr）：能提高可淬性，改善耐磨性，提高耐腐蝕能力，并有利于高溫下保持強度。
5、鉬（Mo）：能幫助控制可淬性，降低鋼對回火脆性的敏感性，對提高高溫下的抗拉強度有很大影響。
6、硼（B）：能提高可淬性，并且有助于使低碳鋼對熱處理產(chǎn)生預期的反應(yīng)。
7、礬（V）：細化奧氏體晶粒，改善韌性。
8、硅（Si）：保證鋼件的強度，適當?shù)暮靠梢愿纳其摷苄院晚g性。
四、關(guān)于不銹鋼材質(zhì)之特性簡介（304、316）
（一） 該三種材質(zhì)均為300系列的奧氏體不銹鋼，其化學成分如下：

（二） 主要化學成分與不銹鋼性能之關(guān)系。
1、碳 C 可增加硬度和強度，含量過高會降低其延展性和耐蝕性。
2、鉻 Cr 可增加耐蝕性、抗氧化性，使品粒細化，增加強度，硬度和耐磨性。
3、鎳 Ni 可增加高溫強度、耐蝕性，降低冷加工硬化之速率。
4、鉬 Mo 增加強度，對氧化物和海水的耐蝕性優(yōu)良。
5、銅 Cu 利于冷加工成型，降低磁性。
（三）材質(zhì)之其它性能
1、以上材質(zhì)正常狀態(tài)無磁性。304M冷加工后略有磁性（1.6u-2.0u左右）；304HC磁性為（1.01u-1.6u左右）；316材質(zhì)冷加工后磁性小于1.01u。
2、各材質(zhì)均有良好的延展性，易冷加工成型，抗拉強度、屈服強度、均可達到要求。（Ts 抗拉強度 min 700N/mm, Ys 屈服強度 min 450N/mm）
（四）結(jié)論
1、304M、304HC、316三種材質(zhì)是目前300系列奧氏體不銹鋼使用最廣的材質(zhì)之一。各材質(zhì)明顯差異為：冷加工后材質(zhì)磁性為316<304hc<304m。316材質(zhì)抗化學品腐蝕，抗孔蝕性及抗海水耐蝕性能相對于304m及304hc要優(yōu)良。
2、總之，不銹鋼標準件特性為耐腐蝕、美觀、衛(wèi)生，但其強度、硬度正常情況下相當于碳鋼（6.8級）故對不銹鋼產(chǎn)品應(yīng)不可撞擊、敲打、注意維護其表面光潔度、精度，且不能和使用碳鋼產(chǎn)品一樣隨便施加力量，亦不可施力過大，同時因不銹鋼延展性好，在使用時產(chǎn)生鋼屑易粘于螺帽牙級處，增加摩檫力，易導致鎖死，而使用碳鋼即使產(chǎn)生鐵屑也會掉落，相對于不銹鋼不易鎖死。

標準就是規(guī)范，每個國家和部門都有自己的標準。目前，我們在平時的業(yè)務(wù)中最常用到的標準有以下幾種：

GB—中國國家標準（國標） ANSI—美國國家標準（美標）

DIN—德國國家標準（德標） ASME—美國機械工程師協(xié)會標準

JIS—日本國家標準（日標） BSW—英國國家標準

GB—國家標準是我國眾多標準中的一種，另外還有行業(yè)標準，專業(yè)標準和部門標準等。國家標準又分：GB（強制性標準）和GB/T（推薦性標準）以及GBn（國家內(nèi)部標準）等。我們平常看到的像GB30，GB5783等等都是強制性的標準。

以上幾種標準除了一些基本尺寸如頭部對邊、頭部厚度等的不同以外，最主要的是螺紋部分的不同。GB、DIN、JIS等的螺紋都有是以MM（毫米）為單位，統(tǒng)稱為公制螺紋。另像ANSI、ASME等的螺紋是以英寸為單位的稱為美標螺紋。除了公制螺紋和美制螺紋外還有一種BSW—英制標準,其螺紋也是以英寸為單位，俗稱惠氏螺紋。

公制螺紋是以MM（毫米）為單位，它的牙尖角為60度。美制螺紋和英制螺紋都是以英寸為單位的。美制螺紋的牙尖角也是60度，而英制螺紋的牙尖角為55度。由于計量單位的不同，導致了各種螺紋的表示方法也不盡相同。例如像M16-2X60表示的就是公制的螺紋。他的具體意思是表示該螺絲的公稱直徑為16MM，牙距為2MM，長度為60MM，又如：1/4—20X3/4表示的就是英制的螺紋，他的具體意思是該螺絲的公稱直徑為1/4英寸（一英寸=25.4MM），在一英寸上有20個牙，長度為3/4英寸。另外要表示美制螺絲的話一般會在表示英制螺絲的后面加上UNC以及UNF，以此來區(qū)別是美制粗牙或是美制細牙。

在平時的內(nèi)銷業(yè)務(wù)中，我們最常遇到的標準是GB（國標）和DIN（德標）。 在非泛沃產(chǎn)品方面，主要會接觸到以下幾種標準：GB30；GB5783；GB5782；GB52；GB6170；GB818；GB819；GB845；GB846；GB70；DIN912；DIN933；DIN931等。目前GB30（老國標）在標準書中已被GB5783（新國標）所代替。GB52（老國標）在標準書中已被GB6170（新國標）所代替。

在1986年，我們國家對標準件制定了新標準，在業(yè)務(wù)中一般俗稱為新標，使用最多的主要有GB5780、GB5781、GB5782、GB5783、GB5784。GB5780為六角頭粗桿半牙螺絲，其精度等級為C級產(chǎn)品，可用GB5782來代替（GB5782為六角頭粗桿全牙螺絲，其精度等到級為A級和B級。）GB5781為六角頭全牙螺絲，精度等級為C 級產(chǎn)品。可用GB5783來代替（GB5783為六角頭全牙螺絲，其精度等級為A級和B 級）。GB5784為細桿半牙的六角螺絲。

新標與老標的區(qū)別在于：M8、M10、M12、M14、M22系列的產(chǎn)品，在對邊寬度上有所區(qū)別。除M22系列的新產(chǎn)品外，新標產(chǎn)品M8、M10、M12、M14的頭部對邊比老標的對邊要小1MM。分別為13、16、18、21MM ，而M22系列的新產(chǎn)品，新標比老標的對邊反而要大2MM，應(yīng)特別注意。對于頭部厚度，新標和老標之間略有差別，在要求不是非常嚴格的情況下可以通用。

新標與德標的區(qū)別在于：M10、M12、M14、M22的產(chǎn)品規(guī)格，在對邊寬度上有所差別。M10、M12、M14的頭部對邊新標比德標要小1MM。而M22的新產(chǎn)品的，其頭部對邊比德標的對邊寬度要大2MM ，其它的均可通用。

對于六角螺帽，常用的標準有：GB52、GB6170、GB6172和DIN934，對于它們之間的主要區(qū)別有：GB6170的厚度要比GB52、GB6172和DIN934來的厚，俗稱為厚螺帽。另外就是對邊上的區(qū)別，M8的螺帽系列中DIN934、GB6170、GB6172的對邊都是13MM比GB52的對邊14MM要小1MM，M10的螺帽，DIN934與GB52的對邊為17MM，比GB6170和GB6172的的對邊要大1MM，M12的螺帽，DIN934、GB52的對邊為19MM比GB6170和GB6172的對邊18MM要大1MM。對于M14的螺帽，DIN934、GB52的對邊為22MM比GB6170和GB6172的對邊21MM要大1MM。另外就是M22的螺帽，DIN934、GB52的對邊為32MM，比GB6170、GB6172的對邊34MM要小2MM。（GB6170和GB6172除了其厚度不一樣外，對邊寬度完全一樣）其余規(guī)格在不考慮厚度的情況下，可以通用。

在內(nèi)六角方面，國標中有兩個版本，一個為GB70—76，76年版本，一個為GB70—85 85年版本，我公司現(xiàn)執(zhí)行DIN912的標準，所以在實際業(yè)務(wù)操作中應(yīng)注意區(qū)別：其中GB70—85與DIN912完全重合，故對于使用新標的情況，不存在著差別，主要是GB70—76與DIN912之間有所區(qū)別：M8系列的內(nèi)六角產(chǎn)品，GB70—76的圓頭徑為12.5MM,比DIN912的13.27MM要小一些,M10系列的內(nèi)六角產(chǎn)品,GB70—76的圓頭徑為15MM,比DIN912的16.27要小一些,M12系列的內(nèi)六角,GB70—76的圓頭徑為18MM,比DIN912的對邊18.27要小一些,另像M16、M20系列的內(nèi)六角GB70—76的圓頭徑比DIN912的要小0.33MM，分別為24MM，30MM。DIN912的則分別為24.33MM和30.33MM。另外老標與德標內(nèi)六角之間的內(nèi)對邊寬度由于標準不同而不同，GB70—76的內(nèi)對邊要小一些，在業(yè)務(wù)作業(yè)中也應(yīng)加以注意。

另外，平時可能會用到的馬車螺絲也有一些區(qū)別，在此也作一個說明，在國標中，有兩種馬車螺絲的標準，即GB12（小半圓頭方頸螺絲）和GB14（大半圓頭方頸螺絲），平時在市面上較常用的還有德標標準DIN603。現(xiàn)對這三者加以區(qū)別：對于圓頭頸，在同一規(guī)格比較時是：GB12<GB14<DIN603。通常在馬車螺絲的使用時，往往要求頭頸大而厚，所以DIN603馬車螺絲的標準完全符合要求。