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| Luo Si產品類別 | 緊固件利好 |
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國 家發改委表示，我們會下發一個文件，關于基礎建設的推進和設施辦法，這個重大項目除了推動總休經濟外，對我們緊固件行業也是一個重大利好，必竟，螺絲和螺母在基礎建設中用到的還是比較多的。 我國快速的交通網絡，長三角和珠三角一體化的建設仍在進行當中，這中間會產生無數的緊固件需求機會，特別是西部地區的鐵路建設，對于一些大型的緊固件生產廠家來說，只要接到類似的訂單，就基本上可以在三到五年內有穩定的訂單覆蓋。很多項目投資金額均達到萬億以上，多渠道的推進，也造成了多方面的需求量大增，小編作為一個緊固件從業人員，當然關心最多的就是螺絲螺母的使用情況了。 緊固件是一類應用較為館廣泛的機械零件，在結構、車輛、設備上起到連接加固作用。緊固件產品種類繁多、系列化程度較高，因此各地都有專門生產某一系列緊固件的企業。而浙江溫州，作為一個以輕工業聞名的城市，其緊固件生產銷售能力也不容小覷，其行業產銷規模有望達到200億！ 并且，與往年相比，該市200家企業產品的合格率目前已經達到了94%，堪稱歷年來的最好成績。過硬的質量與取得的成就是分不開的。前瞻產業研究院《中國緊固件行業產銷報告》通過對行業進行分析，發現汽車緊固件的前景十分可期！ 我們常見的緊固件有螺絲、墊圈、銷、鉚釘等。而在汽車上，別的緊固件不說，單螺絲就隨處可見。由于汽車用緊固件對于產品的機械強度、可靠性要求非常高，屬于緊固件行業的高端領域，而我國在這一領域的發展狀況并不樂觀。因此就目前來看，在汽車關鍵部位例如發動機所需要的緊固件仍舊還是需要進口，這對我國汽車國產化進程來說是一個制約。所以在下一階段，汽車緊固件將會成為行業的發力點。 此外，我國緊固件行業中的一般產品已經能夠實現出口創匯，但是在汽車領域至今還是行業的痛點。近來有多個國家對我國汽車零部件產品的出口關稅進行下調，這對于我國發展汽車緊固件產業來說是極大的利好消息。 同時，即便從國內汽車的發展情況來看，汽車緊固件也將會迎來巨大的發展機遇。如今，機械強度已經成為阻礙我國汽車緊固件產業發展的最大問題，而汽車緊固件的生產制造由于上游鋼鐵冶煉水平、下游軋制工藝都有著極高的要求。因此這一細分產業的發展亟待專用鋼材的生產研發，同時也需要在下游軋制化解改進工藝，盡量 提高產業整體的精度，這兩個方面是我國汽車緊固件走向國產化的關鍵。放眼國際市場，不少以重工業為主的國家都存在較大的緊固件缺口，以俄羅斯為例，由于自身并不生產建筑緊固件，而其建筑行業如今發展勢頭正猛，對于建筑類緊固件有著大量的需求。這對于我國企業來說，正是提升質量、依靠價格優勢換取市場的重要機會。 |
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